一、PW下水遠心ポンプの構造

PW下水遠心ポンプ他のポンプと同様に、インペラ、圧水室は、下水ポンプの2大コア部品である。その性能の優劣は、ポンプ性能の優劣、下水ポンプの閉塞抵抗性能、効率の高低、及びキャビテーション性能を代表し、アブレーション抵抗性能は主にリーフポンプと圧水室の2つの部品によって保証される。次に、それぞれについて説明します。

1、羽根車構造型式：

　PW下水遠心ポンプインペラの構造は、ブレード式（開式、閉式）、旋回流式、流路式、（単流路と双流路を含む）螺旋遠心式の4種類に大別される。

開式半開式羽根車は製造が便利で、羽根車内に閉塞が発生した場合、容易な整理と修理が可能であるが、長期運転中、粒子の摩耗下で羽根と圧水室内側壁との隙間が大きくなり、効率が低下する。また、間隙の増大は羽根上の差圧分布を破壊する。大量の渦損失を発生するだけでなく、ポンプの軸方向力を増大させると同時に、隙間の増大により、流路中の液体の流体状態の安定性が破壊され、ポンプに振動を発生させ、この種の型羽根車は大粒子と長繊維を含む媒体を輸送しにくく、性能的には、この型羽根車は効率が低く、最高効率は通常の閉式羽根車の92%程度に相当し、揚程曲線は比較的平坦である。

2、旋回流羽根車：

この型式羽根車を用いた汚水ポンプは、羽根車の一部または全部が圧水室流路から縮退しているためである。そのため、閉塞性能が良く、過粒子能力と長繊維の通過能力が強い。粒子は圧水室内を流れるインペラ回転によって発生した渦の推進下で運動し、懸濁性粒子自体はエネルギーを発生せず、流路内と液体とのエネルギー交換だけである。流動過程において、懸濁性粒子または長繊維は羽根と接触せず、羽根が多摩耗する場合は比較的軽く、隙間が摩耗によって増大する場合はなく、長期運転中に効率が深刻に低下する問題はなく、この型式羽根車を用いたポンプは大粒子と長繊維を含む媒体の吸引に適している。

性能的には、このインペラは効率が低く、通常の閉式インペラの70%程度に相当し、揚程曲線は比較的平坦である。

3、クローズドインペラ：

このタイプのPW下水遠心ポンプインペラは正常効率が高い。また、長期運転中は比較的安定しており、この型式羽根車を用いたポンプ軸方向力は小さく、前後カバープレートに副羽根を設置することができる。フロントカバープレート上の副翼は、インペラ入口の渦損失及び粒子のシールリングへの摩耗を低減することができる。後カバープレート上の副翼は軸方向力をバランスさせるだけでなく、浮遊性粒子が機械密封チャンバに入り込むのを防止して機械密封に保護することができる。しかし、この型式羽根車は閉塞性が悪く、絡み合いやすく、大粒子（長繊維）などを含む末処理された下水媒体を吸引するのに適していない。

4、流路式羽根車：

この種PW下水遠心ポンプインペラは羽根のないインペラに属し、インペラ流路は入口から出口までの湾曲した流路である。したがって、大粒子及び長繊維を含む媒体の抽出に好適である。渋滞に強い。

性能的には、この型式インペラの効率が高いことと通常の閉式インペラとの差は大きくないが、この型式インペラでポンプ揚程曲線が急降下している。パワー曲線は比較的安定しており、超パワーの問題は生じにくいが、この型羽根車のキャビテーション性能は通常の閉式羽根車に及ばず、特に圧力入口のあるポンプに適している。

5、螺旋遠心式羽根車：

このタイプPW下水遠心ポンプインペラの羽根はねじれた螺旋羽根であり、テーパハブ体上に吸入口から軸方向に延びている。この型羽根車のポンプは容積ポンプと遠心ポンプの役割を兼ねており、懸濁性粒子は羽根を流れる時、ポンプ内のいかなる部位にも衝突しないので、無傷性が良い。輸送物への破壊性は小さい。螺旋の推進作用により、懸濁粒子の通過性が強いため、この型式羽根車を用いたポンプは、大粒子と長繊維を含む媒体、および高濃度の媒体を吸引するのに適している。搬送媒体の破壊に厳しい要求がある場合には明らかな特徴がある。

性能から言えば、このポンプは急降下の揚程曲線を持ち、電力曲線は平坦である。

PW下水ポンプ性能パラメータ：

流量：36-180 m 3/h、
揚程：8.5-48.5 m、
モータ出力：4-30 KW、
回転数：960-2950 r/min、
口径：φ65-φ100；
媒体温度：≦100℃。